解说们笑着说这是克蒙维尔车队距离阿瑞斯最接近的一次——车手指令。

阵雨结束后各家车队继续模拟进站窗口，并不是雨一停就去换干胎，而是要考虑赛道情况。

地面还是湿的，比赛刚过半，22圈，不着急进。

赛道上的状况没有太大变动，博尔扬还真守住了格兰隆多，现在韦布斯特稳稳地领跑。解说们开玩笑地说：“夏休的时候博尔扬在社交媒体上取关了韦布斯特，惹起不小的风波，没想到今天在赛道上看起来并没有什么怨恨，还是在兢兢业业地保护他啊。”

另一个解说跟着也笑了：“那我要煞一煞风景了，人家博尔扬是来上班的嘛，什么保护谁防守谁，科洛尔不也是吗，大家都是工作。”

科洛尔仍守在P12，他的半雨胎有不小的损耗，跑得比较艰难。

再加上这个车，它轻油缺乏抓地力，重油又很磨轮胎，科洛尔一直在收着开。提塞在TR里叫他充一充电，也就是不要开太高功率，让电池进行一些动能回收。

所以他守住这个位置的难度不比博尔扬要低。

对此，解说们给出了不俗的评价，科洛尔几番弯角处的防守称得上老练稳重。24圈，科洛尔将多罗斯抛开2秒，这相当了不起，提塞在控制台跟其他工程师确认了他下一圈进站的决定。

提塞这边刚刚要按下TR，倏地，距离维修通道非常近的地方，不是从直播画面也不是从TR里，而是直接在空气中听到的一声巨响。

提塞一怔，是就在维修区附近发生了赛道事故。

“黄旗，科洛尔。”他立刻通知车手，再抬头看赛会消息，补充道，“黄旗，实体安全车，进站，科洛尔，现在进站！”

“Copy。”科洛尔没做多想，甚至隐隐地，在他自己都没发现的潜意识里松了口气——这个stint终于结束了，他一直控制着自己和多罗斯的距离。既不能把他压得太近，那样以KM11的性能，搞不好自己会被他过掉，因为湿地赛道他没办法通过画龙来阻止多罗斯吃自己的尾流。而又不能将他抛得太远，抛太远，同样是给多罗斯干净空气叫他好跑自己的节奏。

此时此刻黄旗和安全车，一次免费进站，他将换上中性胎跑到底。

这太舒服了，对他来讲实在舒服，说不定能冲击一下积分区。

这样想着，科洛尔悠哉开进维修区。

克蒙维尔的P房在维修区靠近出口的区域，他路过其他车队P房时，向里边随意瞥了下。

——他在随意一瞄的那块屏幕上，看见了事故回放。

一辆深藏蓝色的赛车和一辆白金涂装的赛车挤压在公共汽车弯出弯后的直道护栏上，满地的碳纤维碎片，前翼最先阵亡溅得最远，三个轮胎全爆，侧箱像是被人攮了一招俄罗斯大摆拳。整辆车被撞得面目全非，属于如果不看Halo的走向，你都无法分辨哪儿是车头哪儿是车屁股。

而那台蓝色赛车，是除了T架，其余部分和科洛尔自己的一模一样的KM11。

他差点没能停稳在换胎区域，按下TR：“是程烛心？”

“是的。”提塞回答，“他没事，你不用担心。”

“……”

2.7秒换上中性胎，前后千斤顶放下赛车，科洛尔给油驶出维修区。

“专心，科洛尔。”提塞提醒他。

“我明白。”科洛尔定了定神。

人没事就行，通常来讲，没有起火没有整个赛车底盘向上，一般车手都不会有事。但科洛尔这时候复杂的思绪是……他在此前两秒有怨气，辛辛苦苦地防守多罗斯，他甚至有些厌烦了。

然而两秒后当他在屏幕里看见程烛心的赛车和护栏撞得扭曲在一起时，他连按Talk键都有些颤抖。

人心是复杂的，科洛尔明白。

感情更是。

所以说在F1围场流传着这么一句话：结婚了，圈速慢0.1，有了孩子，圈速再慢0.1。

这句话的本质是车手有了伴侣和孩子就不再那么心无旁骛，早些年就有车手在赛后采访时开着玩笑说：啊~他有宝宝了呀，他肯定比我早刹车。

科洛尔当下理解了那句话，是一种牵绊。

虽然程烛心不是他的伴侣或孩子，但那样的牵绊是一样的。他必须重新专注起来，继续比赛。